点评人： Roderich Ptak（德国慕尼黑大学）

　　点评作品：《亚洲海峡的地理、功能和类型》（Roderich Ptak）

　　《琼州海峡与南海贸易》（徐素琴）

　　《海峡之门：红海港口与亚丁湾

　　——以十六世纪葡萄牙插图为据》（Rui Manuel Loureiro）

　　《霍尔木兹海峡的形成》（Ralph Kauz）

　　发表期刊：《海洋史研究》（第二辑）

　　点评

　　历史学家已对港口和网络、商人类型、商品流动、海盗、制度变化、区域贸易体系中的政府参与及其他类似问题进行了大量研究，然而除了一两个例子（如马六甲海峡）外，在亚洲海洋整体背景下的海峡功能则仍表现不足。换言之，既然航道是单个海域空间之间起连接作用的要素，更确切地说，是形成所谓“海上丝绸之路”各部分之间的连接要素，那么这些“通道”的作用应该从不同的角度加以考察，而且这些角度也包含在现存的模式以及更大的理论框架之中。

　　《海洋史研究》（第二辑）即将刊发一组（四篇）关于亚洲海峡的论文。第一篇乃本人所撰，对这一主题进行整体介绍，试图通过将这一实体与地理特征及其他特征相连来定义“海峡”的概念，也探究了海峡功能的相关问题，涉及定义类型的可能性以及理解这个问题的专门用语的必要性。从一种语言到另一种语言，相关的用语会有所差异，在不同文化背景下，用语也会有所不同。其后是三篇个案研究：霍尔木兹海峡、红海之口以及琼州海峡。

　　徐素琴所撰的《琼州海峡与南海贸易》考察了琼州海峡自最早时期至近代早期的历史，她认为琼州海峡在中国与东南亚的早期贸易往来中扮演了关键的角色，而在后来的时期中，琼州海峡作为国际通道的作用在很大程度上被连接福建、广州，经海南东部，进而到达现今越南中部海岸以及更远国度的航线所取代。这篇文章也说明琼州海峡是一个危险区域，海盗和普通贸易的团队在其历史背景和用途的形成中不可或缺。大体而言，这些用途由外部因素所决定；无须赘言，对其他众多海峡来说，这也是需要加以考察的。

　　廉亚明（Ralph Kauz）与罗瑞洛（Rui Manuel Loureiro）的研究使用了不同的方法。罗瑞洛主要关注的是在早期葡萄牙围绕印度洋进行扩张的历史背景下红海及其入口航线的作用。他引用了多种著作，并注意到图像证据。这类证据显示，在葡萄牙的扩张政策中，这里的整个区域被视为关键区域。在这一个案中，由牵涉大空间的政治考量所指引的军事事务比纯粹的经济事务更为重要。在这一点上，琼州海峡则迥然不同，它的作用主要由贸易所决定，而没有太多地受到政治策略的影响。廉亚明所考察的霍尔木兹海峡则是另一种情况。他认为，直至1300年左右，通过波斯湾的入口是相当自由的，很少受到单一海上力量的控制。这种情况随着霍尔木兹的兴起而改变。当霍尔木兹占领现今阿曼的几个港口之时，它在对岸以新的方式建立起来，这使得它可以从进出波斯湾的交易中获益。葡萄牙人也意识到霍尔木兹海峡易于控制。当然，他们在这一区域保持永久存在的努力主要取决于复杂的军事、政治目的。

　　若要发现更多关于单条海峡的作用及功能的情况，那就需要更多的个案研究。我们尤其需要关注那些更小的且不是那么重要的海上通道，因为在很多情况下，我们对于它们的历史一无所知。例如需要关注马来世界及菲律宾群岛中的不同“通道”以及许多海峡，诸如通过安达曼群岛和尼科巴群岛的海峡，或是沿墨吉海岸的海峡，或是沿辽宁东部及韩国沿岸海域的海峡，或是琉球群岛中的海峡等等。一条海上通道不时被封锁，必然要开拓替代通道，而在其他情形下，军事考量则完全不重要。在某些情况下，我们可以发现生活在海峡沿岸的当地群体，这些人可能认为他们的周围环境不同于那些活跃在长途贸易中的商人从外来者的视角看到的同一海上通道。

　　这就是我的理解，即不管是局限于个案研究，还是将其置于更大的比较分析，亚洲海峡研究可以得出有关亚洲贸易世界内在结构的新的见解和认识。这也是廉亚明和他的同事决定推动这一“区域”研究的原因所在，今年9月他们将在波恩大学举办一场国际学术会议，专门讨论不同形式的亚洲海峡问题。（出处：中国社会科学报）

　　

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