事件 6月13日上午，京沪高铁开通运营新闻发布会透露，截至目前，京沪高铁工程建设、联调联试、运行试验、人员培训等各方面的准备工作基本结束，已通过初步验收和安全评估，将于6月底正式开通运营。京沪高铁的开通，对物流与区域经济将带来怎样的影响？能否重塑区域经济格局？中国社会科学院工业经济研究所工业布局与区域经济研究室研究员陈耀、对外经济贸易大学国际经济贸易学院副院长洪俊杰分别就此进行了解读。

　　专家解读：

　　陈耀：京沪高铁的开通沟通了中国两大发达的都市圈，使人流、物流的交往更加密切，对两个地区都会有重要影响。对环渤海地区的影响主要集中在京津冀地区，这也与“十二五”规划提出的打造首都经济圈相呼应。北京与上海具有不同的资源优势：北京有科技力量，人才汇聚，是我国的信息中心；上海要建设国际大都市，成为金融、贸易、航运、经济四个中心，京沪联系的增强可以使两个都市圈实现优势互补。

　　京沪高铁的开通对沿线地区也会带来影响。高铁沿线地区可以利用两大都市圈的人才资源、经济资源等发展区域经济，也可以通过上海、北京走向全球，使沿线地区与国际联系更为紧密。

　　洪俊杰：从理论上来讲，京沪高铁的开通对我国宏观经济会发生重要的影响，主要表现在以下几个方面：建设高铁能够增加包括原材料、商品、服务等需求；能够节约货物、旅客的运输时间与成本；能够使制造厂到达更远的市场和原材料供应地，在更大的市场和更远的范围内配置资源；能够降低企业库存，吸引更多投资；运输和贸易成本的下降能够提高产业集聚度，产业集聚又会提高效率，对企业降低成本有着重要意义。国内外一系列理论研究表明，基础设施建设对改善经济发展能起到显著的促进作用。

　　从客运方面来讲，根据国际经验，当高铁的距离为1000公里时，与空运的竞争是最激烈的。而京沪之间的距离是1318公里，恰属于竞争激烈的范围。对于近距离的区域，高铁可能会与公路运输产生竞争。

　　从物流角度来讲，主要用于客运的高铁能够释放铁路货运的压力。总体上看，京沪高铁是连接长三角与首都经济圈的一个重要快速通道，能够实现南北快速流通。（出处：中国社会科学报　实习记者　王春燕）

　　

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