2011年4月18日，香港高等法院就香港大屿山富东邨66岁居民朱绮华起诉香港环境保护署长（以下简称“环保署长”）未能在针对港珠澳大桥的环评过程中履行《香港环境评估条例》法定义务一案作出判决（Chu Yee Wah v. Director of Environmental Protection，HCAL 9/2010）。环保署长发出的环境许可被法院撤销。环保署尚可就此案向香港终审法院上诉。

　　高等法院原诉法庭法官霍兆刚在判决书中指出，现有的环评报告仅说明了兴建港珠澳大桥后对空气可能造成的影响，却缺乏对在若不兴建有关工程条件下的空气素质的评估，因而未能符合研究概要及技术备忘录的要求，构成程序违法。

　　港珠澳大桥的计划始于2003年国家发改委与香港特区政府的一项联合研究。这一研究提出兴建连接香港、澳门和珠海三地的跨海大桥，以密切香港和内地的交通联系。港珠澳大桥中的香港部分包括三大工程：港珠澳大桥的跨越香港边界的跨境设施，跨海大桥香港段和北大屿高速公路枢纽，即大桥连接香港本岛的公路以及屯门—赤邋角连接道路。跨境设施将建于香港赤邋角附近填海建造，香港连接道路位于赤邋角和大屿山的北麓之间，而屯门—赤邋角连接道路则将联系大屿山和新界等地。
　　......（出处：中国社会科学报 作者：黄岳　单位：香港大学法律学院）

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　　全长近50公里、工程造价逾700亿港元的港珠澳大桥，竟被一位家住香港东涌的66岁老人朱绮华挡住建设步伐，计划2016年通车的港珠澳大桥香港段工程或许无法如期完工。

　　朱绮华认为，造价逾700亿港元的港珠澳大桥没有评估臭氧、二氧化硫及悬浮微粒的影响，因而不合理也不合法，就大桥香港段环评报告申请司法复核。日前，香港高院裁定香港环保署2009年完成的环保报告无效。大桥因此停工，预计造价或因此上涨5%。

　　环保署表示，会研究高等法院的判词，并就下一步行动征询法律意见。

　　法官霍兆刚的判词指出，环保署长批核的环评报告欠缺关于空气方面的独立评估，未能符合港珠澳大桥研究概要及技术备忘录的要求。（出处：中国社会科学报）

　　

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