国际公认的高速铁路是由国际铁路联盟（UIC）规定的，即“新线时速在250公里以上，既有线路改造时速200公里以上的铁路”。截至2010年末，我国时速200公里以上的线路延展里程已达6227公里。今年计划将新建高铁里程4715公里，其中6月份京沪高铁的全线通车将尤为引人关注。高速铁路的快速发展、逐渐成网，不仅积极影响着人们的生活，大大缩短主要城市间的时空距离，为国民经济和社会发展提供重要机遇，同时也要求铁路运输动员能紧跟国家高速铁路的发展步伐。

　　当前铁路运输动员瓶颈要突破

　　既有线路客货混线制约铁路军交运输的运行速度。我国铁路运输能力高度饱和，在既有线上客货混跑、不同等级列车共线运行，限制了旅客列车的平均旅行速度，难以适应未来战时部队成建制成系统快速输送要求。

　　......（出处：中国社会科学报 作者：朱利锋 单位：镇江船艇学院模拟训练中心）

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