2010年6月19日，建于光绪二十一年（1895）的老丰台火车站送走最后一列客运火车。这座北京现存最早的火车站和京张铁路最早的起点，结束了一个多世纪的运营，于7月10日启动改造工程。作为中国方兴未艾的高铁计划的产物，新丰台站将为高铁和动车专用，从现在的过路站变为始发站。

　　老丰台站虽然看着不起眼，但因其编组规模，和北京站、北京西站一样属于特等站；而北京南站、北京北站都是一等站。1895年秋季，清政府复议李鸿章修建“津通铁路”的奏章，决定将终点自通县移到卢沟桥，称为津卢铁路。是年全线开工兴建，于年底修至丰台，丰台站也就应运而生了。1909年8月，中国人自己设计的第一条铁路——京张铁路通车，詹天佑将丰台站作为京张铁路的起点，津卢、京汉、京张三条铁路干线在这里交会。各路列车均需在丰台站进行解体、集结和编组，丰台站成为北京的铁路枢纽和编组重地。也就是从这时起，原本偏僻冷清的丰台镇，因铁路枢纽的存在开始逐渐扩大规模。五行八作的到来，令站前那条正阳大街迅速繁荣起来。说丰台是一个铁路拉来的小镇，一点都不为过。

......（作者：杨煦　单位：中国科学院自然科学史研究所）

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